Comment fonctionne l’appel d’urgence du système eCall ?
Le système eCall est un dispositif mis en place dans les automobiles qui permet le fonctionnement d’un appel d’urgence automatique. Cet équipement spécifique a été introduit sous l’impulsion de l’Europe, et il devra prochainement se trouver sur tous les véhicules en circulation. Il permet aux victimes d’accidents de la route d’être secourues plus rapidement, et potentiellement de sauver des vies. Les appels peuvent être déclenchés y compris si les conducteurs et les passagers sont inconscients, et sont redirigés vers le numéro 112 accompagnés de données de géolocalisation. Cela permet une intervention rapide et efficace des services de secours.
Le système eCall : qu’est-ce que c’est ?
Depuis le 1er avril 2018, toutes les voitures neuves sont équipées du bouton eCall.
Comme dit précédemment, c’est un système d’appel d’urgence qui peut être activé manuellement ou automatiquement en cas d’accident et de dégâts sur la voiture. Dans les situations d’urgence, cela déclenche immédiatement l’appel qui prévient les premiers secours du lieu de l’intervention.
Le système eCall fait partie des dispositifs de sécurité passive au même titre que les airbags et les ceintures de sécurité. Ils sont mis en place par les constructeurs et testés lors des crashs tests pour assurer la sécurité des occupants du véhicule en cas d’accident. Ils diffèrent des systèmes de sécurité active qui eux sont des dispositifs d’aide à la conduite comme l’AFU, l’aide au freinage d’urgence qui fonctionnent à l’aide de capteurs.
Un système obligatoire depuis 2018
En effet, depuis 2018, la Commission européenne a décidé qu’il serait obligatoire que toutes les voitures neuves possèdent ce dispositif d’urgence. Le but est bien sûr d’assurer une protection supplémentaire de la population sur les routes.
Cela concerne tous les modèles et toutes les gammes de voitures disponibles sur le marché automobile en France, comme dans l'Union Européenne, y compris pour les véhicules qui possèdent une plaque d’immatriculation rouge destinés à l’exportation.
Le mode de fonctionnement du système eCall
Généralement, l'eCall est représenté dans la voiture par un bouton d'appel d'urgence qui se trouve à proximité du conducteur, souvent au plafond de l'habitacle (à côté de l'éclairage intérieur) ou à droite du volant sur le tableau de bord. L’eCall est représenté dans la voiture par un bouton d’appel d’urgence qui se trouve à proximité du conducteur, généralement au plafond de l’habitacle (à côté de l’éclairage intérieur) ou à droite du volant sur le tableau de bord. Le fonctionnement de l’eCall déclenche plusieurs étapes pour assurer le secours des automobilistes :
- étape 1 : le déclenchement de l’appel d’urgence au numéro européen 112 s’effectue soit suite à une pression manuelle, soit suite à un choc violent subi par la voiture ;
- étape 2 : un lot d’informations nommé le MDS (minimum set of data) est immédiatement transmis aux services d’urgence. Il peut s’agir, par exemple, de la localisation du véhicule, et donc des potentiels blessés ;
- étape 3 : un centre d’appel reçoit les informations, et un opérateur essaye de communiquer avec la personne présente dans la voiture grâce un système audio intégré avec le système eCall. Son but est d’obtenir des informations supplémentaires sur la situation ;
- étape 4 : en fonction des informations qu’il a recueillies, l’opérateur transmet s’il y a besoin ou non d’une intervention d’urgence.
Si les intéractions avec les passagers de la voiture peuvent être agréables, elles peuvent aussi avoir des effets néfastes dans certaines situations et provoquer un accident. Avant de prendre le volant, faites le point avec les occupants du véhicule car même une intervention en urgence ne pourra pas sauver toutes les vies.
Système eCall : qui s’occupe du traitement des appels ?
En France, les personnes qui s’occupent du traitement des appels, qui gèrent l’information, qui filtrent et qui redirigent vers les services de secours, font partie de sociétés d’assistance, elles-mêmes appartenant aux assureurs.
À quoi correspondent les données transmises ?
Comme tout dispositif qui implique la transmission de données, celui-ci fait débat. Quelles sont les données transmises ? Le respect de notre vie privée est-il mis en danger ?
La loi concernant le système eCall stipule que seules les données essentielles au secours des automobilistes en cas d’activation sont recueillies par le dispositif. À savoir :
- des informations sur le type de véhicule ;
- le numéro de série, aussi appelé le code VIN ;
- le type de carburant ;
- et enfin, la localisation ainsi que le sens de circulation.
Vous l’aurez compris, rien de bien méchant. Par ailleurs, aucune de ces données recueillies ne peut être conservée, et tant que le bouton eCall n’est pas activé, aucune donnée ne peut être transmise.
Par qui sont pris en charge les frais liés au système eCall ?
Aucun frais n’est à prévoir. Le prix de l’installation du système eCall sur les véhicules neufs est compris dans le prix d’achat de départ. Cette installation coûte environ une centaine d’euros.
De plus, la carte SIM intégrée qui permet de passer les appels ne nécessite aucun abonnement ou coût supplémentaire, ceux-ci sont entièrement pris en charge par les sociétés d’assistance.